Aston Martin DB12 : prix, specs et vs Ferrari Roma
L’Aston Martin DB12 cache sous son capot un V8 biturbo de 680 chevaux qui ne demande qu’à rugir. Lancée en 2023 comme héritière de la DB11, cette anglaise revendique le titre de grand tourisme super GT — un créneau que la Ferrari Roma surveille de très près.
Moteur: V8 biturbo 4.0 L · Puissance: 680 ch · Couple: 800 Nm · 0-100 km/h: 3,5 s (estimé) · Lancement: Mai 2023
Aperçu rapide
- Prix exact Ferrari Roma neuve en France
- Performances 0-100 km/h et vmax DB12
- Données fiabilité long terme
- Ferrari Roma lancée en 2020 (Automobile Magazine)
- DB12 commercialisée en 2023 (Turbo.fr)
- Premières occasions DB12 dès 2023 (LeParking.fr)
- Mises à jour DB12 S prévues 2025-2026
- Rivalité GT toujours vive
- Marché occasions en expansion
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Moteur | V8 twin-turbo 4.0 L |
| Puissance | 680 ch |
| Couple | 800 Nm |
| Boîte | 8 vitesses auto |
| Lancement | 2023 |
| Remplaçante | DB11 |
Combien coûte l’Aston Martin DB12 ?
Le tarif de base de l’Aston Martin DB12 en France s’élève à 227 000 € selon la fiche technique Turbo.fr, auxquels s’ajoute un malus écologique de 50 000 € pour l’année 2023 — une fiscalité qui fait mal au portefeuille des amateurs français. Le coupé neuf se positionne ainsi autour des 200 000 € sur Caradisiac, mais avec les options de personnalisation typiques de la marque, l’addition grimpe vite au-delà des 250 000 €.
Pour qui cherche une DB12 sur le marché de l’occasion, les offres démarrent autour de 178 999 € sur LeParking.fr, avec des exemplaires culminant à 380 000 € selon l’année et le kilométrage. Chez Aston Martin Paris, les occasions certifiées oscillent entre 349 900 € et 357 589 €, un premium justifié par la garantie concessionnaire.
Prix de base
Le prix catalogue officiel de l’Aston Martin DB12 en France s’établit à 227 000 €. Ce tarif positionne la GT anglaise dans une fourchette similaire à ses concurrentes directes, avant malus et options.
Les prix 2026 actualisés post-2023 ne sont pas encore confirmés par les sources vérifiées. Le marché secondaire évoluant rapidement, il est prudent de vérifier les cotations auprès de concessionnaires officiels.
Prix Volante
La version cabriolet Volante demande un supplément d’environ 50 000 € par rapport au coupé. Sur Leboncoin, une DB12 Volante d’occasion est annoncée à 199 990 € hors TVA et malus, tandis que Courtage Expertise Auto référence des exemplaires à 284 880 €. Cette-prime se répercute aussi sur le marché de l’occasion, où les Volante certifiées atteignent des prix sensiblement supérieurs aux coupé.
Options et personnalisation
Aston Martin propose un catalogue d’options extrêmement fourni : cuirs personnalisés, jantes forgées, freins carbone-céramique, audio Bang & Olufsen. Chaque client peut créer un véhicule unique, mais l’addition finale dépasse souvent le tarif de départ de 30 à 50 %.
La DB12 est-elle un V8 ou un V12 ?
L’Aston Martin DB12 reçoit exclusivement un V8 biturbo de 4,0 litres développant 680 chevaux — pas de V12 au programme, contrairement aux anciennes générations DB. Cette motorisation AMG-derived délivre également 800 Nm de couple, suffisant pour propulser cette GT pesant vraisemblablement autour de 1 600 kg dans un 0-100 km/h estimé à 3,5 secondes.
Détails moteur
Le bloc V8 biturbo de la DB12 n’est pas une surprise : il s’agit du même type de moteur qui équipe les Mercedes-AMG GT et les Aston Martin récentes. Avec 680 ch, la DB12 surpasse le V8 standard de la génération DB11, confirmant l’évolution sportive du modèle.
Comparaison V8 vs V12/W12
Aucune DB12 V12 n’existe au catalogue. Les amateurs regrettant le W12 des anciennes DB9 ou DBS devront se tourner vers d’autres modèles de la gamme Aston Martin. Le V8 de 680 ch compense par son efficacité et son couple disponible à bas régime.
La DB12 est-elle une supercar ?
Non, et Aston Martin ne s’en cache pas. La DB12 est conçue comme un grand tourisme super GT — une catégorie qui privilégie le confort sur longue distance sans sacrifier les performances. Ferrari qualifie sa Roma de « GT moderne » dans le même esprit : ces voitures veulent parcourir des centaines de kilomètres en raffinant leurs occupants, pas les secouer sur un circuit.
Positionnement GT vs supercar
Une supercar comme une Porsche 911 GT3 RS ou une Lamborghini Huracán STO vise l’excellence sur piste. La DB12 vise autrement : elle veut être la compagne idéale d’un week-end Paris-Côte d’Azur, avec un intérieur luxueux, un coffre utilisable et un moteur qui ronronne à vitesse légal.
Performances
Avec 680 ch et 800 Nm, la DB12 n’a pas à rougir face aux autos de sport. Mais son châssis raffé pour le confort, sa suspension calibrate pour absorber les imperfections et son insonorisation soignée la classent définitivement dans la famille GT.
Qu’est-ce qui est spécial dans la DB12 ?
Aston Martin a renouvelé sa gamme GT avec un châssis entièrement nouveau, une électronique revue et un intérieur qui surfe sur la tendance du luxe contemporain. La DB12 marque aussi l’entrée d’Aston Martin dans l’ère numérique, avec un écran central plus grand et une connectivité moderne — un changement de cap pour la marque traditionnellement conservative.
Design et intérieur
L’intérieur de la DB12 arbore des matériaux nobles : cuir pleine fleur, Alcantara, insertions en fibre de carbone ou en bois selon les finitions. L’écran tactile central commande la , la musique et les paramètres véhicule. Les sièges baquets offrent un maintien latéral suffisant sans sacrifier le confort sur longs trajets.
Technologie
La DB12 introduit un système d’infodivertissementMis à jour, compatible Apple CarPlay et Android Auto. L’interface digitale se veut plus réactive que celle des générations précédentes, un point faible historique chez Aston Martin désormais comblé.
Héritage James Bond
Depuis la DB5 dans Goldfinger, Aston Martin incarne l’icône de l’espion élégant. La DB12 perpétue cette tradition : ligne longue et sculptée, calandre martiale, posture racée. Le lien avec la franchise James Bond reste un argument marketing implicite pour les acheteurs nostalgiques de cinema.
Aston Martin vs Ferrari : lequel est meilleur ?
Le match DB12 vs Ferrari Roma n’a pas de réponse universelle — tout dépend de ce qu’on cherche. La Roma a été qualifiée par Turbo.fr de possesseure du « meilleur moteur au monde » pour son V8 biturbo de 620 ch. Moniteur Automobile loue son « comportement routier remarquable » et sa « ligne élégante et discrète ». Mais TopGear Magazine va plus loin : la Roma Spider serait « la plus jolie voiture que Ferrari ait jamais produite ».
En face, la DB12 apporte 60 ch supplémentaires (680 vs 620), un couple supérieur (800 vs 760 Nm) et une personnalité plus british — plus décontractée, moins intimidante que la Roma. La Ferrari targeted specifically l’Aston Martin DB11, la Porsche 911 Turbo S et la McLaren GT en performances selon Automobile Magazine.
Performances comparées
La DB12 revendique 680 ch contre 620 ch pour la Roma. En accélération pure, la DB12 devrait prendre un léger avantage malgré un poids supérieur estimé. La Roma compense par une boîte double embrayage 8 rapports plus rapide que la transmission automatique de la DB12. En vitesse maximale, la Roma atteint 320 km/h — un chiffre que la DB12 ne devrait pas égaler.
Confort et luxe
La DB12 mise sur un confort typiquement anglais : suspensions filtrantes,insonorisation soignée, position de conduite détendue. La Roma adopte un caractère plus sportif : suspensions plus dures, posture plus basse, sensation de conduite plus directe. Les équipements de série de la Roma incluent projecteurs LED, clim auto, écran 16 pouces et sièges cuir électriques selon Automobile Magazine.
Comparaison détaillée : DB12 vs Ferrari Roma
Deux grand tourismes aux philosophies distinctes : la DB12 assume son caractère british tandis que la Roma incarne le raffinement italien. Voici comment elles se positionnent sur les critères clés.
| Critère | Aston Martin DB12 | Ferrari Roma |
|---|---|---|
| Moteur | V8 biturbo 4.0 L | V8 biturbo 3.855 cm³ |
| Puissance | 680 ch | 620 ch |
| Couple | 800 Nm | 760 Nm |
| 0-100 km/h | ~3,5 s (estimé) | 3,4 s |
| Vitesse max | Non confirmée | 320 km/h |
| Boîte | 8 vitesses auto | Double embrayage 8 rapports |
| Date lancement | 2023 | 2020 |
| Prix neuf France | ~227 000 € | Non spécifié |
| Malus écologique | 50 000 € | N/A |
En puissance pure, la DB12 domine (680 vs 620 ch). Mais la Roma surclasse la DB12 en performances officielles 0-100 km/h et en vitesse maximale, démontrant l’efficacité de son groupe propulseur.
Spécifications techniques complètes
Les chiffres détaillés révèlent les compromis entre ces deux rivales : la Roma privilégie la légèreté et l’efficacité, tandis que la DB12 mise sur la puissance brute et le couple.
| Spécification | DB12 | Roma |
|---|---|---|
| Cylindrée | 4.0 L biturbo | 3.855 cm³ biturbo |
| Puissance max | 680 ch | 620 ch à 5 750 tr/min |
| Couple max | 800 Nm | 760 Nm à 3 000 tr/min |
| Poids à vide | ~1 600 kg (estimé) | 1 472 kg |
| Transmission | Auto 8 rapports | Double embrayage 8 rapports |
| Dimensions | Non communiquées | 4,656 x 1,974 x 1,391 m |
| Empattement | Non communiqué | 2,670 m |
| Volume coffre | Non communiqué | 212 litres |
| Équipements | Cuir, Alcantara, écran tactile | LED, clim auto, écran 16 pouces |
| Écran passager | Option probable | 8,8 pouces (optionnel) |
La Roma affiche un avantage significatif en légèreté : 1 472 kg contre environ 1 600 kg estimés pour la DB12. Cette différence se traduit par une agilité supérieure sur route sinueuse.
Avantages et inconvénients
Upsides
- 680 ch : puissance supérieure à la Roma
- 800 Nm de couple disponible à bas régime
- Prix de base inférieur à concurrence
- Personnalité british unique
- Intérieur luxueux personnalisable
- Héritage James Bond marketing
- Marché occasions en expansion
Downsides
- Malus écologique 50 000 € en France
- Performances 0-100 km/h non officielles
- Vitesse maximale non communiquée
- Données fiabilité long terme manquantes
- Prix options élevé
- Poids estimé supérieur à la Roma
- Écran passager non confirmé
« Best engine of the World » — c’est ainsi que Turbo.fr qualifie le V8 de la Ferrari Roma, un qui n’a pas volé sa réputation.
— Turbo.fr (magazine auto)
La Roma Spider serait « la plus jolie voiture que Ferrari ait jamais produite », selon TopGear Magazine — un compliment qui en dit long sur le design de la Roma.
Moniteur Automobile souligne le « comportement routier remarquable » et la « ligne élégante et discrète » de la Roma — des qualités qui définissent son positionnement GT.
Les prix occasions DB12 fluctuent rapidement sur le marché français. Nous recommandons de vérifier les cotations actuelles auprès de concessionnaires officiels comme Aston Martin Paris avant tout achat.
Lecture connexe: Montre Richard Mille – Prix, Modèles et Guide d’Achat
turbo.fr, leboncoin.fr, caradisiac.com, youtube.com, astonmartinparis.com, caradisiac.com, lacentrale.fr
L’Aston Martin DB12, avec son V8 biturbo Mercedes-AMG de 680 ch, détaille ses prix, caractéristiques et avis 2024 qui la positionnent comme un sérieux rival de la Ferrari Roma.
Questions fréquentes
Quelle est la vitesse maximale de l’Aston Martin DB12 ?
La vitesse maximale exacte de la DB12 n’est pas confirmée par les sources vérifiées. Les estimations suggèrent qu’elle dépasse les 300 km/h, mais seul un chiffre officiel d’Aston Martin serait recevable.
L’Aston Martin DB12 est-elle hybride ?
Non, la DB12 n’est pas hybride. Elle reçoit exclusivement le V8 biturbo 4.0 L de 680 ch, sans assistance électrique. Aston Martin n’a pas annoncé de version électrifiée pour ce modèle.
Quelle est la consommation de la DB12 ?
Les données de consommation homologuée pour la DB12 ne figurent pas dans nos sources vérifiées. Un V8 biturbo de 680 ch consomme généralement entre 10 et 14 L/100 km selon l’usage.
L’Aston Martin DB12 est-elle automatique ?
Oui, la DB12 utilise une boîte automatique à 8 rapports. Le type exact de transmission (convertisseur de couple ou double embrayage) n’est pas confirmé dans les sources consultées.
Où acheter une Aston Martin DB12 en France ?
Les acheteurs français peuvent s’adresser aux concessionnaires officiels Aston Martin, dont Aston Martin Paris qui référence des occasions certifiées. Le marché secondaire propose également des DB12 sur LeParking.fr, Leboncoin et AutoUncle.
Quelle garantie offre Aston Martin sur DB12 ?
Les conditions de garantie standard Aston Martin couvrent le véhicule neuf pendant 3 ans, sans limitation de kilométrage. Les occasions certifiées bénéficient de garanties complémentaires variables selon le concessionnaire.
L’Aston Martin DB12 GT diffère-t-elle du modèle standard ?
Aucune DB12 GT n’est confirmée par les sources vérifiées à ce jour. Les variantes futures comme la DB12 S sont annoncées pour 2025-2026, mais les spécifications exactes restent à confirmer.
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